京張高速公路2025年橋梁病害處治工程
施工過程管理公開內(nèi)容（業(yè)主單位）
一、項目概況：
京張高速公路全長79.189 公里，起點里程為K69+000 位于冀京界，與八達嶺高速相連接；終點里程為K148+189 位于宣化小慢嶺，與丹拉高速公路相連接，2002 年11 月實現(xiàn)全線貫通。京張高速公路橋涵構造物共計443座/道（其中橋梁368座，涵洞75道）。
本工程主要工作內(nèi)容為：
1、橋梁裂縫封閉及聚合物砂漿修補
主要對K69+699小橋（左右幅）、K86+269官廳湖特大橋（左右幅）、K129+514戴家營I號橋（左右幅）、K130+464戴家營II號橋（左右幅）等共計32座橋梁的上下部結構裂縫進行處治。裂縫寬度≥0.15毫米時，采用灌膠封閉法進行封縫；裂縫寬度＜0.15毫米時，采用表面封閉法進行封縫；對混凝土麻面、剝落、露筋等病害在清理基面后，采用聚合物砂漿進行修補。
2、K144+130龍洋河大橋病害處治
2.1.橋面鋪裝病害處治
對龍洋河大橋右幅存在坑槽等病害橋面鋪裝進行整體更換。將既有橋面鋪裝4cm中粒式瀝青混凝土+3.5cm粗粒式瀝青混凝土+7cm30號防水混凝土改造為4cmARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+10.5cmC50早強防水混凝土。表面層和水泥鋪裝層層間撒布環(huán)氧瀝青防水粘結層。橋面鋪裝完成后恢復處治范圍內(nèi)路面標線。
2.2.碳纖維板修復
對龍洋河大橋右幅1-7#、2-7#、3-6#、4-6#、4-7#、5-7#、6-7#、7-7#、8-6#、8-7#、9-7#共計11塊空心板板底碳纖維板脫落等病害進行修復。清除既有脫落碳纖維板，采用厚度2mm、寬度10cm、橫向間距10cm的碳纖維板進行修復，每塊空心板縱向粘貼7條。
計劃開工日期2025年5月6日，計劃工期60日歷天，缺陷責任期12個月。
二、項目法人管理
1、組織機構
主管部門：京張公司工程養(yǎng)護部
分管領導：李 敏
部門負責人：張海濤
項目工程師：王喜會
2、參建單位
本工程施工單位為：河北高速公路工程養(yǎng)護科技有限公司
本工程監(jiān)理單位為：河北路源工程監(jiān)理咨詢有限公司
3、辦事程序和時限：
詳見合同條款，另本工程執(zhí)行交投集團高速公路養(yǎng)護工程管理辦法、高速公路養(yǎng)護工程竣（交）工驗收管理辦法以及京張公司養(yǎng)護工程管理辦法等相關規(guī)定。
4、投訴方式：
投訴方式：京張公司紀檢監(jiān)督部門。電話0313-6839627。
5、現(xiàn)場交通組織
本工程采用不斷交方式進行施工。養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》相關規(guī)定設置交通標志及安全設施，專人疏導交通，確保作業(yè)區(qū)域正常通行。
6、質量安全檢查及監(jiān)理施工單位考核結果
工程質量合格，未發(fā)生質量安全事故，監(jiān)理單位及施工單位考核結果為合格。